冨嶽三十六景 武州玉川

江戸時代の多摩川は、軍事上及び技術的な利用から橋よりも舟による渡しが主流で、小河内から河口に至るまでに、39ヶ所の渡しがありました。

東海道五拾三次之内川崎　六郷渡舟

多摩川にあった渡し場 川に橋を架けるということは、近代以前では大変難しく、有力な街道の渡河点でも橋がなく、多くは渡し舟によっていました。 　慶長5年（1600）に東海道が多摩川を渡る六郷では、長さ120間（約218m）の六郷大橋が架けられましたが、洪水のために何回も流れ去り、一時仮橋の時代があったものの、明治7年（1874）まで六郷の渡しとして橋のない状態が続きました。また、甲州街道の日野の渡し、日光街道の拝島の渡しのほか、大山街道の二子の渡し、津久井往還の登戸の渡しのような脇往還の渡船場も発達していました。 このように主に旅人が渡る渡船場が多く、また発達していたことが江戸に近い多摩川の渡船場の特徴であったといえます。しかし一方で、多摩川で最後まで残った菅の渡し（昭和48年廃止）などの生産物の出荷や対岸の田畑耕作に主として利用された作場渡しがあったことも忘れてはなりません。 ＜参考文献：「多摩川誌」建設省京浜工事事務所（現国土交通省）＞

※現在、川崎市内にあった渡しをまとめています。